Ükskõik mis marki autol on nende hapnikuanduritel levinud rikked, pakume Sulle nii vastavaid lahendusi kui ka praktilisi näpunäiteid rikete üle otsustamiseks.
Hapnikuanduri mürgistus
Võtke välja väljalasketorust tulev õhuandur ja kontrollige ka, kas anduri üksuse õhutusava on tõesti blokeeritud või keraamiline primaar on kahjustatud.Kui see tegelikult hävib, tuleks õhuandur tegelikult välja vahetada.Kui tegemist on vaid väikese mürgitusega, võib pliivaba gaasi kasti kasutamine õhuanduri pindalaga toime tulla ja taastada tavapärase protseduuri.Kuid tavaliselt ründab plii väga kõrge heitgaasitemperatuuri tõttu oma sisemisi osi, mis takistab hapnikuioonide ringlust ja muudab hapnikuanduri ebaproduktiivseks.Praegu saab selle lihtsalt asendada.
Lisaks on tegelikult populaarne ka hapnikuanduri seadmete ränimürgitus.Tavaliselt kommunikeerides paneb nii kütuses kui ka määrdeõlis sisalduvate räniainete süttimisel tekkiv ränidioksiid ning valest kasutamisest plastkummist tihenditest väljuv orgaaniline ränikütus kindlasti õhuanduri hooletusse jätma.Seetõttu on tegelikult vaja kasutada kvaliteetset kütust ja määrdeõli.Kinnitamisel valige ja paigaldage korralikult kummitihendid, samuti ärge manustage lahusteid ja kleepumisvastaseid aineid peale tootja poolt andurile määratud.
Süsiniku sadestumine
Mootori halva põlemise tõttu on süsihappegaasi sissemaksed tegelikult õhuanduri pinnapõhised või isegi õhuanduri sees olevad õli või mustuse ladestused takistavad või isegi blokeerivad välistaeva sattumist hapnikuandurisse. , luues õhuanduri näidiku väljundi ebatäpne ja ka ECU-d ei saa lihtsalt hästi ajastada. Parandage õhu-kütuse suhet õigesti.Süsinikdioksiidi kinnitus avaldub tegelikult enamasti kütusekasutuse suurenemises ja ka emissioonifookuse märgatavas suurenemises.Sel ajal, kui praht on kõrvaldatud, naaseb tavaline protseduur.
Õhuanduri keraamika on kahjustatud
Õhuanduri keraamika on tegelikult raske ja ka õrn ning ka sitke eseme peenra viimine või isegi võimsa õhuvooluga kaasa puhumine võib tekitada selle pragunemise ja lõpuks ka vale.Seetõttu olge käsitsemisel eriti ettevaatlik ja muutke seda õigel ajal, kui probleem on tõesti olemas.
Soojussõlme kaitsekaabel on voolu all
Kui kodukütte tüüpi hapnikuanduriga seadmel on küttesüsteemi takistusjuhe reaalselt eemaldatud, on tegelikult raske andurit tavapärasele töötemperatuurile vastavaks viia ja see kaotab ka oma funktsionaalsuse.
Õhuanduri sisemine ahel on eraldatud
Õhuanduri välimuse ja varjundi kontroll
Eemaldage õhuandur väljalasketorust ja uurige ka, kas anduri korpuse õhuava on tegelikult blokeeritud või keraamiline primaar on rikutud.Kui see on kahjustatud, tuleb õhuandur välja vahetada.
Näpunäiteid
Rike saab hinnata ka hapnikuanduri ülemise osa värvi järgi:
①Helehall top: see on hapnikuanduri tavaline värv;
②Valge ots: põhjustatud ränireostusest, hapnikuandur tuleb praegu välja vahetada;
③Pruun ots: põhjustatud pliireostusest, kui see on tõsine, tuleb hapnikuandur välja vahetada;
④Must ots:see on põhjustatud süsiniku ladestumisest.Pärast mootori süsiniku ladestumise tõrke kõrvaldamist saab hapnikuanduri süsiniku ladestusi üldjuhul automaatselt eemaldada.
Peamine hapnikuandur sisaldab kuuma varda, mis soojendab tsirkooniumoksiidi elementi.Soojendusvarda juhib (ECU) arvuti.Kui õhu sisselaskeava on väike (madal heitgaasi temperatuur), liigub vool küttevardale, et soojendada andurit, et võimaldada hapniku kontsentratsiooni täpset tuvastamist.
Plaatinaelektroodid paigaldatakse katseklaasi olekus tsirkooniumelemendi (ZRO2) nii sise- kui ka välisküljele.Plaatinaelektroodide kaitsmiseks on mootori väliskülg kaetud keraamikaga.Sisemine hapniku kontsentratsioon on kõrgem kui atmosfäär ja välimine hapniku kontsentratsioon on madalam kui auto heitgaaside kontsentratsioon.
Tuleb märkida, et pärast kolmekäigulise katalüüsmuunduri kasutuselevõttu tuleb kasutada pliivaba bensiini, vastasel juhul lähevad kolmekäiguline katalüüsmuundur ja hapnikuandur kiiresti üles.Pange tähele veel kord, et hapnikuandur mängib olulist rolli gaasihoova stabiliseerimisel ja standardse segamise ettevalmistamisel.Sagedase rikastamise või lahja segamise korral ignoreerib (ECU) arvuti hapnikuanduri teavet ja hapnikuandur ei tööta.
hulgimüük VW hapnikuandur
Hooldus ja vahetus
Drosselklapi pesemine on hooldusartikkel, mida kõik teavad.Tegelikult on hapnikuanduri puhastamine olulisem.Hapnikuandur töötab ju karmimas keskkonnas ja on vastuvõtlikum vigastustele.Rääkimata sellest, et see kontrollib sissepritsetava kütuse kogust.Hapnikuandurit saab puhastada, kui leotada kolmekäigulist katalüsaatori puhastit 10 minutit ja seejärel kuivatada fööniga.
Kui hapnikuandur on rikkis, vahetage see kohe välja.VW-l, mille läbisõit on 100 000 kilomeetrit, on soovitatav hapnikuandur välja vahetada.Oleme professionaalne VW hapnikuanduri tootja, kui vajate seda, võtke meiega kohe ühendust, et saada tasuta pakkumine.
Postitusaeg: 24.11.2021